タクドラの会話でネタと言えばロングの話や。
ロングの捉え方は人それぞれ。
5000円以上の人、10000円以上の人。
オレは7500円以上。
メーター料金10000円で遠距離割引効いて7500円。

ロングを引けるか運やと思う。
ロングが出やすい時間、場所に行ってもケタだってある。
ケタだろうと思ってたら、目の覚めるロングやったり。



毎回毎回、ロングやったらどんだけラクか、と思うが、流しと付け待ちのカンが鈍りヘボヘボドライバーになってしまう。
遠距離割引なし、高速なし、ケタ祭りやったら萎えてまう。

運のエエ日、そうでない日があるから、その落差を楽しめる。
ケタ祭りで30組乗せて35000円の次の日は10組で45000円って日もある。

エエ日ばかりやったら飽きると思う。
美人も3日見たら飽きるっちゅうのと似てるかも。
山あり谷ありの変化がある方が人生おもろいと思う。



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大阪のタクドラの98%くらいが思ってる事を記しておこう。

全国のタクシー業界ある「チャブリ」「場所持ち」って一体なんなんやろう。
なんでタクシーセンターは野放しにしてるんやろ。
ほんまウザい。
彼奴らの陣地に止めようもんなら、パッシングとクラクションの嵐。
降りてきて窓ガンガン叩き、退けって言いよる。
メンバー制とか会員専用とかわけわからん事も言いよる。
公道やのに自分達の場所ってどういう事やねん。



お客さんに対しても酷い事しよる。
近いとこは乗せない。3000円くらいまでの距離は乗せない。
怒ってこちらに乗ってきたお客さんもいる。

俺らの会費で成り立ってるタクシーセンターも分かっているのに何もせーへんのが腹立つ。
北新地は月曜日〜金曜日の毎日指導にきてるのに何も言わんと奴等と雑談しとる。
タクシーセンターが帰ったら、自分達の場所やから言うて退かしよる。
グループでやってるだけではなく、会社ぐるみでやってるのは一番腹立つ。
しかも大手。

繁華街に専用乗場がある大手は敷地を確保してやっている。
名の知れた大手ならではの真っ当なやり方や。
しかし、敷地を確保せずに公道に堂々と車並べて専用乗場って言うてる会社がある。
組織的なチャブリやないか。

1年目はよく喧嘩した。
2年目はあーでもせんと売上出せない惨めなら奴って思い相手してない。
ほとんどのタクシードライバーもそのように思ってるんちゃうかな。

情け事にグループ会社にチャブリがおる。
まずは、そのおっさんをぶっ壊す！


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タクドラを1年半程やると道もだいたいは分かってくる。
最初は事細かくルート確認してたが、段々と簡略しがちになるねんな。
今は最速を優先する。

距離は短いが信号のつなぎが悪かったり、渋滞していて時間が掛かる。
早く送りたいタクドラ、安く帰りたいお客さん。
ルート確認でのやり取りで売上が変わるねんな。
最速を案内するドライバーは売上はエエ。
その為には、高速の出入り口は押さえとかなあかん。



希望のルートは人によって違う。
知らんのにイキって道言うのもいるが、大概遠回りしてる。
こっちは早よ送って次行きたいちゅーねん。
反対の向きから乗ってきて遠回りになるって言うても、かまへんって言うのも多い。

タクドラは走ってなんぼではなく、早よ送って早よ乗せるのが一番エエ。
今日もドアーがつぶれるくらい乗せるでぇ〜


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