4月19日の営業。お弁当屋さんからワンコインドームに転職してきてくれたGさんの側乗や。初日なんで緊張してはるんでいつも通り軽〜く行こう。

コロナ禍の真っ只中で厳しいのは承知の上で入ってきてくれる。やる気と不安のなかでの気持ちの入れようは凄まじいと思う。
まーでも、道も空いているので焦らずのんびり行く事にしよう。

タクシーは安全に目的地まで行くのが仕事。Gさんは元お弁当屋さん。決められた時間迄に届けるのが仕事。前職によって走り方が全然違う。心機一転で運転方法を変えてもらう事からスタートした。


いつものようにタクシーになれてもらう為に得意な道を走ってもらう事にした。お店が新大阪にあったのでその周辺の道、信号のタイミングは完璧やった。横に乗りながらめちゃくちゃ参考になった。
昼飯の時間に遅れる訳にはいかんので流石に早く着いた。
得意な場所があるだけで心の余裕ができる。

昼飯はサイゼリヤに行く事にした。Gさんより少し早く独り立ちしたコンちゃんに連絡したら行けるって事やったんで顔合わせをした。
不安な初日を少し前に経験したコンちゃんからのアドバイスはめちゃ響いたようやった。
皆で協力し合って結束していきたい。心配せんでエエ1人にはさせへんで。



またしても写真を忘れた…困った時のパタヤで…


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急造の昼勤では思うような成果が出せなかった。会社の休業制度を使わせてもらい4月度は休ませて貰う事にした。空車で走る虚しさとコロナの恐怖との隣り合わせを考えると休業が正解や。


3月度は60万の足切りを割る結果となった。前半は悪くは無かったが後半はガタガタやった。
実車率が30%を切る日もあり、ガスの無駄遣いの日々。
明日から約1ヶ月の自粛生活、どうなることか。
しばらくはタクシーの事を考えないようにして見よう。



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4月6日の営業から昼勤にシフトチェンジ。前の乗務より8時間以上空ければ夜勤シフトでも昼勤ができる。柔軟な会社の対応はありがたい話やわ。1週間やって見てどうするかを考る事にした。



2年近く夜勤をやっていると昼の走り方をだいぶ忘れていた。夜は付け待ちの比率が高く、流しも狭い範囲をグルグルしてるので、中々調子よく行かなかった。交通安全運動の期間もあり、付け待ちもままならない。



結果5日出庫で平均1日12000円、乗車回数8回という燦々たる結果となった。内容も書く程のものもない。ランチタイムを楽しめたのが一番良かった。



タクシーネタも書く事がないので、暫くは違うネタを探して行こうと思います。多分、飯ネタになるような気がします。今回は昼勤ランチネタをお楽しみ下さい。




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