側乗で一番多い質問が「お客さん乗せれるん?」「何処に行ったらエエん?」やわ。誰だって不安になる。そんな不安を消すんが役目やと思ってやっている。
側乗期間中そんな不安で一杯やったのに2ヶ月で追い抜いて行くドライバーもいる。
教える方としたらこれほど嬉しい事はないわ。
①タクシー専用道路は覚えないとアカンわ。
一般車が入れないタクシー専用道路があるやわ。それはそう云うもんやとして覚えなしゃあない。
乗場と降車場所や。新大阪駅は一般車エリアよりタクシーエリアの方が広い。乗場はタクシープールがあり順番に並ぶ。降車場所は駅の建物に一番近い所にある。
ここは一般車は入れない。そんな場所や施設が何ヵ所かある。これはまる覚えやね。1人で2回行けば覚えられるって。
②タクシーの基本中の基本は流しやねんけどな。
多い質問であるように、何処流したらお客さん乗せれますか?の答えは阪神高速と新御堂の本線を流さない限り乗せれるって云うてる。
何処の場所でもお客さんは居てる。
流しまくったら規定の距離が目減りする。事故違反のリスクが上がる。
夜勤は付け待ちメインを推奨している。流すのは付け待ち場所に向かうまでのルートと、小さいエリアをぐるぐる回るだけやね。
小さいエリアとは堂山→阪急東→曽根崎東という感じの事ね、他にもまだまだあるよ。
③最強の付け待ちポイントは抑えたもん勝ち。
流しのテクニックでもあるんやけど信号合わせが最強やね。ポールポジションは左の先頭。空車なら全部の信号でポールポジションを取りたい。
タクシーと云う乗り物に慣れてきたらこれを練習してもらう。同じ場所で何回もやれば出来るようになる。それが自信になりどこでも出来るようになる。
1人立ちして信号合わせばっかりする日を決めてやった人がいる。夜勤初日からバンバン乗せてた。吸い込まれるってこう云う事なんやね。

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側乗期間中そんな不安で一杯やったのに2ヶ月で追い抜いて行くドライバーもいる。
教える方としたらこれほど嬉しい事はないわ。
①タクシー専用道路は覚えないとアカンわ。
一般車が入れないタクシー専用道路があるやわ。それはそう云うもんやとして覚えなしゃあない。
乗場と降車場所や。新大阪駅は一般車エリアよりタクシーエリアの方が広い。乗場はタクシープールがあり順番に並ぶ。降車場所は駅の建物に一番近い所にある。
ここは一般車は入れない。そんな場所や施設が何ヵ所かある。これはまる覚えやね。1人で2回行けば覚えられるって。
②タクシーの基本中の基本は流しやねんけどな。
多い質問であるように、何処流したらお客さん乗せれますか?の答えは阪神高速と新御堂の本線を流さない限り乗せれるって云うてる。
何処の場所でもお客さんは居てる。
流しまくったら規定の距離が目減りする。事故違反のリスクが上がる。
夜勤は付け待ちメインを推奨している。流すのは付け待ち場所に向かうまでのルートと、小さいエリアをぐるぐる回るだけやね。
小さいエリアとは堂山→阪急東→曽根崎東という感じの事ね、他にもまだまだあるよ。
③最強の付け待ちポイントは抑えたもん勝ち。
流しのテクニックでもあるんやけど信号合わせが最強やね。ポールポジションは左の先頭。空車なら全部の信号でポールポジションを取りたい。
タクシーと云う乗り物に慣れてきたらこれを練習してもらう。同じ場所で何回もやれば出来るようになる。それが自信になりどこでも出来るようになる。
1人立ちして信号合わせばっかりする日を決めてやった人がいる。夜勤初日からバンバン乗せてた。吸い込まれるってこう云う事なんやね。

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